Abstract: Diesel Engines potest output potestatem in operationem. In addition ad combustione camera et crank connectens virga mechanism, quod directe convertere ad scelerisque industria cibus in mechanica industria, ut oportet etiam correspondentes machinationes et systems ut eorum operationem et hi machinationes et systems sunt interconiced et hi machinationes et systems sunt interconnected et haec machinationes et systems sunt interconiced et coordinentur. Diversis genera et usibus Diesel Engines habent diversas formas mechanisms et systems, sed munera sunt basically idem. The diesel engine is mainly composed of body components and crank connecting rod mechanisms, valve distribution mechanisms and intake and exhaust systems, fuel supply and speed control systems, lubrication systems, cooling systems, starting devices and other mechanisms and systems.
I, compositionem et component munera Diesel Engines
Diesel engine est genus internum combustione engine, quae est industria conversionem fabrica quod proselytis calor industria dimisit ex cibus combustione in mechanica industria. In Diesel engine est potentia pars generantis set, plerumque composito de crankshaft connectens virga mechanism et corpus components, valvae distribution mechanism et attractio et exhauriunt ratio, pellentesque copia ratio, lubricatae system, refrigerationem ratio, lubricatae ratio, refrigerationem systematis, lubricatae ratio, refrigerationem ratio et electrica ratio.
I. Crankshaft connectens virga mechanism
Ut convertam adeptus scelerisque industria in mechanica industria, necesse est perficere per crankshaft connectens virga mechanism. Hoc mechanism est maxime composito ex components ut pistons, piston pins, connectens virgas, crankshafts et flywheels,. Cum cibus Ignites et ardet in combustione cubiculum, expansionem Gas generat pressura in vertice Piston, propellentibus Piston movere et in directum. Cum ope ad connectens virga, in crankshaft gyretur ad eiciam opus machinatione (onus) ad opus.
II. Corpus Group
Corpus components maxime includit cylindri obstructionum, cylindrici caput et crankcase. It is the assembly matrix of various mechanical systems in diesel engines, and many parts of it are components of diesel engine crank and connecting rod mechanisms, valve distribution mechanisms and intake and exhaust systems, fuel supply and speed control systems, lubrication systems, and cooling systems. Exempli gratia, cylindrici caput et piston coronam unum formam a combustione camera spatium, et multas partes, attractio et exhauriunt ductibus, et oleum etiam disposita est.
III. Valvae distribution mechanism
Nam machinam continuo converte scelerisque industria mechanica industria, oportet etiam instructi a aere distribution mechanisms ut iusto attractio nova caeli et fluxum combustione deserta Gas.
In valvae agmine est composito ex valvae coetus (attractio valvae, exhauriunt valvae, valvae duce, valvae sede, et valvae vere, etc) et traductionem, rocker, et Tappet, Camsshaft, et leo calces, , etc.). Functionem valvae instituendi opportune aperire claudere attractio et exhauriunt valvulae secundum certa requisitis, exhauriunt exhauriunt Gas in cylindri et inhalantes recens caeli evacuatione lenis elit.
IV. Fuel Ratio
Thermal industria debet providere quaedam copia cibus, quae mittitur in combustione aethereum et plene mixta cum aere ad generare calorem. Ideo oportet esse cibus ratio.
Function of Diesel engine fuel copia ratio est ad injicere quaedam moles Diesel in combustione cubiculum ad quaedam pressura in quadam temporis, et misce cum aer ad facere combustione operis. Eam maxime consistit de pellentesque tristique, cibus transitus sentinam, pellentesque filter, cibus iniectio pump (summus pressura oleum sentinam), cibus injector, celeritas controller, etc.
V. refrigerationem ratio
Ut reducere friction damnum Diesel Engines et ensure normalis temperatus variis components, Diesel Engines oportet habere refrigerationem ratio. Refrigeranda ratio sit ex components ut aqua sentinam, radiator, thermostat, fan et aqua iaccam.
VI. Lubricher System
Et munus in lubricatae system est eripere lubricating oleum ad friction superficierum de variis movens partes in Diesel engine, quae ludit in partes reducing friction, refrigerationem, purificationem, signantes et rubigo, et taking Auferetur calor generatae a friction, ita per ensuring normalis operatio de Diesel engine. Is maxime consistit ex oleum sentinam, oleum filter, oleum radiator, variis valvulae, et lubricating oleum locis.
VII. Satus ratio
Ut celeriter satus in Diesel engine, a incipiens fabrica est etiam requiritur ad control initium in Diesel engine. Secundum diversas incipiens modi, components instructi cum incipiens fabrica sunt plerumque coepi ab electrica motoribus aut pneumatic motrices. Nam summus potentia generans occidere, compressi aere adhibetur ad incipiens.
II, opus principium quattuor ictum Diesel engine
In scelerisque processus, tantum expansion processus de operatione fluidi habet facultatem ad opus, et requirere in engine ad continue generate mechanica opus, ut oportet facere opus fluidi et saepe. Igitur necesse est experiri restituere opus fluidum ad eius initial status ante expanding. Ergo per Diesel engine ire per quattuor thermal processus: attractio compressionem expansionem et exhaurit antequam redire ad suum statum mechanicas per Diesel. Igitur super quattuor thermal processus dicuntur opus exolvuntur. Si Piston a Diesel engine complet quatuor ictibus debilitariam complet opus exolvuntur, engine vocatur quattuor plaga Diesel engine.
I. attractio plaga
Ad intake ictu est adhalantes recens aerem et parare cibus combustione. Ad consequi attractio, a pressura differentia inter intus et extra cylindri. Ideo in hac plaga, exhauriunt valvae claudit, attractio valvae opens, et piston movet a summo mortuus centro ad deorsum mortuus centro. In volumine in cylindrici super Piston paulatim expands et pressura decrescit. In Gas pressura in cylindrici est de 68-93kpa inferioribus quam atmosphaerica pressura. Sub actum atmosphaerica pressura recens aer suxisti in cylindri per attractio valvae. Cum Piston ad fundum mortuos centrum, attractio valvae claudit et attractio plaga terminos.
II. Compressionem plaga
Et ad compressionem plaga est ad augendam pressura et temperatus caeli intra cylindrum, creando condiciones ad fuel combustione. Ob ad claudi attractio et exhauriunt valvulae, in aere in cylindrici est comprimitur, et pressura et temperatus etiam crescat secundum. In gradu augmentum dependet in gradu compressionis et diversis Diesel Engines potest habere levi differences. Cum Piston accedit ad summitatem mortuorum centrum, in aere pressura in cylindri pervenit (3000-5000) KPA et temperatus pervenit 500-700 ℃, longe excedens se ignitionem temperatus est Diesel.
III. Expansion plaga
Cum Piston est de ad summum, in cibus injector incipit iniect Diesel in cylindrici, miscentes eam cum aere ad formare combustible mixtisque, et statim sui ignites. In hoc tempore, pressura intra cylindrum cito surgit ad circa 6000-9000kpa, et temperatus pervenit ad altum quod (1800-2200) ℃. Subtrahere in summo temperatus et summus pressura vapores, in Piston movet ad mortuos centrum et agit in crankshaft ad gyrari, faciens opus. Sicut Gas expansion Piston descendit, ejus pressura paulatim decrescit usque ad exhauriunt valvae aperuit.
IV. Exhauriunt plaga
IV. Exhauriunt plaga
Ad exhauriunt plaga est removere exhauriunt Gas a cylindri. Postquam potestatem ictum perficitur, in Gas in cylindri facti exhauriunt Gas, et temperatus guttae ad (DCCC ~ CM) ℃ et pressura guttae ad (CCXCIV ~ CCCXCII) KPA. In hoc puncto, in exhauriunt valvae opens dum attractio valvae manet clausa et Piston movet ab imo mortuus centro ad summitatem mortuorum centro. Sub residual pressura et Piston repellit in cylindrici, exhauriunt Gas est extra cylindri. Cum Piston ad summitatem mortui centrum iterum exhaurit processus terminos. Post exhaurit processus perficitur, exhauriunt valvae claudit et attractio valvae opens iterum, repetit proximo cycle et continue opus exterius.
III, genus et characteres de Diesel Engines
A Diesel engine est internum combustione engine utitur Diesel sicut cibus. Diesel engines pertinent ad compressionem ignitionem machinas, quae saepe referred to ut Diesel engines post eorum principalis inventor, pellentesque. Diesel engine cum operatur, trahit aere a cylindrici et comprimitur ad excelsum gradum debitum ad motum Piston, perveniens caliditas 500-700 ℃. Tum cibus sprayed in altum temperatus aeris caligine forma mixto cum summus temperatus aere formare combustible mixturam, quae statim accenditur et ardebit. In industria dimisit in combustione agit super summitatem superficies piston, propellentibus et convertendo illud in rotating mechanica opus per connectens virga et crankshaft.
I. Diesel Engine Type
(I) Secundum ad opus exolvuntur, potest dividi in quattuor plaga et duo-ictum Diesel Engines.
(II) Secundum ad refrigerationem modum, potest esse dividitur in aquam, refrigeratum et aere-refrigeratum Diesel Engines.
(III) Secundum ad attractio modum, quod potest esse dividitur in Turbocharged et non turbocharged (naturaliter aspiratum) Diesel Engines.
(IV) Secundum celeritate, Diesel Engines potest dividi in summus celeritate (per M RPM), medium celeritate (300-1000 rpm) et humilis celeritas (minus quam CCC rpm).
(V) Secundum ad combustionem aethereum, Diesel Engines potest dividitur in recta iniectio, Swirl cubiculum, et pre cubiculum genera.
(VI) Secundum ad modum Gas pressura actio, potest esse in unum agens, duplex agens, et opponitur Piston Diesel Engines.
(VII) Secundum numerum cylindri, quod potest esse dividitur in unum cylindri et multi cylindrici Diesel Engines.
(8) According to their usage, they can be divided into marine diesel engines, locomotive diesel engines, vehicle diesel engines, agricultural machinery diesel engines, engineering machinery diesel engines, power generation diesel engines, and fixed power diesel engines.
(IX) Secundum ad cibus copia modum, quod potest esse dividitur in mechanica summus pressura oleum sentinam cibus copia et summus pressura commune blasphemi electronic imperium iniectio fuel.
(X) Secundum Ordinatio cylindri, quod potest esse dividitur in recta et V informibus dispositiones, horizontali oppositis dispositiones, W informibus ordinandi, stella informibus dispositiones, etc.
(XI) Secundum ad potentiam gradu, potest dividi in parva (200KW), medium (200-1000kw), magna (1000-3000kw) et magnam (3000kw et supra).
II. De natura est in generationem Diesel machinas
Diesel generans sets sunt powered by engines. Compared with common power generation equipment such as thermal power generators, steam turbine generators, gas turbine generators, nuclear power generators, etc., they have the characteristics of simple structure, compactness, small investment, small footprint, high thermal efficiency, easy starting, Flexibile potestate, simplex operating operandi ratio, conveniens sustentacionem et reparatione, humilis comprehensive sumptus de ecclesia et potentia generationem et convenient cibus copia et repono. Most Diesel engines usus est in potentia generationis generalis generalis proposito vel remyel engines, quae sunt sequentibus:
(I) Fixum frequency et celeritate
Frequency de AC potestatem determinatur ad 50Hz et 60hz, ita celeritas generantis paro potest solum esse MD et 1800r / min. Sinis et pristini Soviet potentia perussi regionibus maxime utor 1500r / min, cum Europae et American regionibus maxime uti 1800r / min.
(II) stabilis intentione range
In output voltage of Diesel generans sets in Sina est CD / 230v (6.3kv pro magna generans sets), cum frequency of 50Hz et potentia elementum cos = 0.8.
(III) De range de potentia variation est lata.
Potentia Diesel engines usus est potentia generationem potest variari a 0,5KW ad 10000kw. Plerumque, Diesel engines cum potentia range de 12-1500kw sunt ut mobile potentia stationes, tergum potentia fontes, subitis potentia fontes, aut communiter usus rusticus potentia fontes. Fixum aut marine potentia statio sunt communiter usus est potentia fontes, cum potentia output de decem millia Kilowatts.
(IV) habet quaedam potentia subsidiis.
Diesel engines pro potentia generationem fere operari sub firmum operating conditionibus cum altum onus rates. Emergency et tergum potentia fontes sunt plerumque rated ad 12h potestate, cum communiter potestate fontes sunt rated ad continua potestate (in matching potestate generantis set debet densionem densionem damnum et excitationem virtutis motricium et reluctant quodammodo reservare).
(V) instructa celeritate imperium fabrica.
Ut stabilitatem de output intentione frequency generantis set, summus perficientur celeritate imperium cogitationes sunt plerumque installed. Nam parallela operatio et eget connected generator sets, celeritate temperatio cogitationes sunt installed.
(VI)Is est tutela et automation functiones.
Summary:
(VII)Ex principalis usum Diesel engines pro potentia generationem esse quod tergum potentia sources, mobile potentia sources, et aliter potentia fontes, foro demanda fuerit crescente anno per annum. In constructione de re publica euismod habet effectum magnum victoria, et potentia copia habet basically effectum nationwide coverage. In hoc contextu, in applicationem de Diesel Engines pro Power generation in Sina scriptor foro est secundum quid limited, sed sunt adhuc necessaria pro progressionem in nationalibus oeconomia. Cum continua progressionem vestibulum technology, automatic imperium technology, electronic technology, et compositum materia manufacturing technology worldwide. Diesel engines virtutis generationem ad Miniaturization, princeps virtutis humilis cibus consummatio humilis emissiones humilis strepitu et intelligentia. Progressu continua et updates related technologiae melior potentia copia tincidunt facultatem et technica gradu Diesel enhines in potentia generationem, quae vehementer promovere capabilities amplificationem in variis copiam copia spondet capabilities in variis agris.
https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubOtA-TyPe-Water-Cooled-Diesel-engine-product/
Post tempus: Apr-02-2024